入冬以来，“雾霾”再次来袭。与此同时，大力推进节能减排、全面实施空气清洁的全民行动也在全国正有序开展。日前，在河北省照明行业协会的推动下，有着“雾霾”重灾区之称的河北省率先举办了国内首场针对城市照明的节能减排技术交流大会，以期通过更先进照明技术和智能化节电技术的应用推广，推动全省路灯的更高效节电。
据了解，自国务院《大气污染防治行动计划》颁布实施以来，京津冀地区的节能减排推广力度正不断加强。记者从交流会主办方获悉，包括省会城市石家庄，唐山、邯郸、邢台、沧州、保定、张家口等十余个地级市，以及武安、定州、沙河、蔚县等20多个县级市的路灯管理和维护部门，都派出代表出席本次交流会，他们与国内外40多家知名照明和节电技术服务企业一起，对我国当前城市路灯节能的措施、技术发展和产品应用进行了广泛交流。
“节能减排、减轻雾霾是眼下全省突出的工作重点之一。作为省内城市照明行业的重要交流平台，目前照明协会的首要工作，也即是要积极配合全省的节能减排任务，积极推动城市照明节能，推动绿色照明的更深入发展。”协会郭林书会长表示，此次交流会旨在为城市照明管理部门、技术和产品提供者，以及相关合作伙伴搭建更有效的沟通平台，加强行业交流，推动节能新技术、新产品应用和节能新措施推广，加快全省城市照明领域的节能减排发展。
根据此目的，十几个城市的市政管理代表在发言中详细讲述了各自的节能经验和相关措施，并从不同角度对城市照明节能进行了广泛交流，比如使用“绿色道路照明光源”高压钠灯大面积替代耗能高的汞灯、后半夜半数熄灯控制等。总体来看，高压钠灯已成为河北省城市道路照明所使用的主要光源，而高压钠灯的匹配电器由于技术原因存在着较高不合理能耗，因此针对高压钠灯的节电技术应用与研发也成为当前城市照明节电的重头戏。从交流情况看，技术提及较多的是使用LED路灯更换高压钠路灯，但由于其可靠性尚不确定，加之标准不统一，目前都只是进行小范围试用，大范围推广还有很长的路要走。此外，沧州市路灯管理处工程科范玉柱科长为大会带来的高压钠路灯使用专用智能节电器替换路灯原有电器实施单灯节能控制的经验分享尤其引起了记者关注，目前该节电器在沧州有三条路正进行批量测试。
这次提及也是该产品在河北照明行业全省节能交流工作中首次亮相，据介绍该专用智能节电器单灯实测节电率接近50%，在道路交通的高峰时段还提高了路面照度20%-30%。在这一点上是和以往的路灯节电产品都不相同的，因为路灯的节电率和照度是一对矛盾，以往为达到如此高节电率，通常都要靠降低道路照度和缩小照明范围来实现的，节电的同时却往往会造成路面整体昏暗或明亮不均，而照度不足这也是导致城市道路交通拥堵和交通安全风险的一个重要原因。而沧州市政测试的单灯专用智能节电器不仅节电率极高，在道路交通高峰还可大幅提高路面照度，这在原来的节电产品中是不曾出现的，因此引发了记者的浓厚兴趣。
记者从与会名录中找到了的这一家从北京来参会的节电技术开发公司，据该公司现场工作人员介绍，“道路交通高峰期，路上车辆行人较多，是路灯整个亮灯期间照度需求最高的时候，有研究表明，交通高峰期适当提高路面照度，可有效缓解交通拥堵状况，降低交通安全风险，同时可提高人们对道路环境、社会环境的满意程度，所以提高这个时段的路面照度，是有着十分重要和必要的意义的。
当交通高峰期路面需要高照度时，我们的国通高压钠单灯专用智能节电器照度比原路灯的照度还要高很多，就是为了道路缓解交通拥堵和降低交通风险，满足人们对高照度的需要。尽管如此，改造后的高压钠路灯节电率依然能够高达40%-50%以上，这完全是由于‘国通专用智能节电器’全新的开创了‘节电思路’并采用了现代高新电子技术和智能控制技术来实现的，而不是靠牺牲照度需要来实现的，是真正靠高科技技术实现高效节电的节能产品。
当然路面照度又是根据交通情况动态变化而变化的，当高峰期过后，随着车流量及行人逐渐减少，适当的降低路面照度既是防止光污染，同时也是基于节能要求，这正是绿色照明的重要内容。让路灯更节能的同时，让道路的照明更科学、更合理，这也是我们‘国通专用智能节电器’的重要责任，更是本次大会智能节电的主要目标。”
据协会相关领导介绍，由协会主导制定的《河北省城市绿色照明综合评价标准》已全面推广实施，同时根据国家住建部和省住建厅工作要求，协会还在全省范围内积极开展了城市照明节能工作的专项监督检查，对各城市已使用的照明产品能效进行了严格的监督检查工作，绿色照明节能推广在河北省已取得显著成效，并为全省的节能减排工作推进发挥了重要作用。
城市照明作为城市交通不可缺少的部分，其未来发展将智能化并纳入城市智慧系统，已经得到业内人士的普遍认同，因此城市照明节能也必将要沿智能化方向发展。以国通专用智能节电器为代表的新一代智能型节电产品，其大规模应用推广并嫁接城市智慧交通系统，无疑将实现城市路灯既明亮又高效节电，为城市节能减排及高效市政管理工作提供新的发展思路。
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