根据新的赛制，本赛季前两站，蝉联两届总冠军的雪铁龙车队要带着80公斤的赛车获胜加重参加比赛；此外，在发车顺序上，不同于以往本赛季第一回合采用“倒序发车”，比赛距离延长的第二回合则成为“主赛”，发车顺序基于排位赛的结果。赛制的改变对车手洛佩兹和穆勒来说是一个全新的挑战。在严苛的条件下，法国首站雪铁龙车队表现依然可圈可点，卫冕冠军洛佩兹以38分的成绩捍卫车手排行榜冠军荣耀，雪铁龙车队以83分暂列厂商车队排行榜第二，与第一名仅一分之差。
在排位赛中，洛佩兹以单圈最快1 m28.950s的成绩拿下首发杆位。根据新的赛制，在排位赛之后，2016赛季还引入了“团队计时赛”——MAC3，即每个车队由三辆车组成小队，以最快的速度跑完规定的圈数。经过两圈3.841千米的飞驰后，雪铁龙车队最终以3分07.145秒的成绩夺取第一，并创造了WTCC汽车比赛的历史。
主赛中，根据排位赛顺序，获得首发的洛佩兹在绿灯亮起后突出重围，面对本田选手Monteiro自始至终的紧追，洛佩兹从容应对，以0.284s的优势战胜对手，获得主赛第一。最终洛佩兹以38分的首战成绩将车手冠军收入囊中。
此次，雪铁龙车队能够取得优异的比赛成绩，除了车手们的杰出表现，全新爱丽舍赛车也功不可没。悠久的赛事历史赋予了雪铁龙品牌优秀的赛车基因，也使全新爱丽舍赛车在底盘调校、悬挂技术、空气动力学设计等方面有着独特的优势，为车手们应对高速拐弯、陡峭山路等各种高难度赛道，夺得冠军提供有力的支持。
作为全新爱丽舍赛车的原型车，全新爱丽舍量产车型优异的品质也得到市场的极大认可。从2013年9月上市以来，成为25万消费者的一致选择。为了适应市场的变化和需求，2016年初东风雪铁龙推出了全新爱丽舍2016款，变速箱升级为全新6速手自一体变速箱，使车辆在操控性和经济性能方面都得到进一步提升。升级后全新爱丽舍操控更平顺，油耗也比原有自动款降低了约20%，低至6.1L/百公里，为进一步巩固其在中级家轿市场的领导地位增加了有力的砝码。
全新爱丽舍战车在WTCC2016赛季首站即表现不俗，相信在接下来的每一站比赛都将不负众望，给观众带来激情澎湃的赛车盛宴！而升级后的全新爱丽舍2016款，在生活中也将以其更卓越的品质助力车主们如鱼得水，共享精彩生活！
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