今年1-9月，斯柯达品牌共计销量198,998辆，较去年微增1%。在车市寒冬的大背景下，这一表现依旧可圈可点。这一成绩背后离不开斯柯达品牌不断更新的产品网络。
去年，全新明锐凭借超高的产品性价比得到了市场良好的反响，也开启了斯柯达品牌更新的浪潮。紧接着，全新晶锐、新Yeti也在今年为斯柯达助力。10月25日，全新速派正式上市，售价16.98万元-27.68万元。至此，2015年斯柯达产品网络的更替告一段落，未来将以新产品的入驻进一步扩充整个产品系。
竞争焦灼，充满火药味的B级车市场！
尽管受到SUV的冲击，B级车市场略有萎缩。但其依旧是各大品牌的兵家必争之地，几乎每个品牌都有相对应的产品，像大众、丰田等品牌更是祭出了双车战术。而在这之中又分为以速派、帕萨特为代表的家用派及蒙迪欧、阿特兹为代表的运动派。
就汽车之家口碑榜来看，速派在性价比、空间方面都是同级之最，而综合评价也荣登榜首。而偏向运动的蒙迪欧则表现平平，仅在动力性上积攒了一些口碑。那么，对于消费者而言，B级车究竟哪些因素更加重要呢？
提升综合产品力，满足消费者诉求！
B级车在整个中国汽车市场已属于中上端，这一类的消费者更注重全车的综合能力，而非仅仅的价格、动力等因素。对于运动派的车型而言，动力、外观无疑是最拿得出的魅力，但仅凭这些仍无法达到消费者的预期，这也解释了为何此类车型无法受到大部分车主的喜爱。
反观全新速派，则针对消费者的实际需求，进行了优点的强化及劣势的弥补以更好适应市场需求。
全新速派的车身宽度达到同级别最大的1,865mm，这保证了后排充足的空间，较上一代车型又有了一定的提升。同时，全新速派也保留了被广为称赞的掀背尾箱，使最大延展空间达到了1680L，比起蒙迪欧的986L优势明显。
而性价比的优势也被继续巩固，尤其要提的是全新速派全系标配氙气灯，这在B级车市场是绝无仅有的，相比传统的卤素大灯优势明显。此外，细心的斯柯达也保留了雨伞格的设计，让雨天的出行同样不用担心。
另一方面，全新速派一改上一代老气、沉闷的外形设计，取而代之的是动感、俊朗的造型。这无疑把那些纠结于斯柯达外形的消费者再一次拉回到了身边。
而比帕萨特B8更早上市也让原先“跟着大众跑”的斯柯达有了更多的机会。MQB平台上的全新速派搭载了最新的动力总成，在数据层面上领跑同级别车型。
对优势板块的不断完善以及对劣势的弥补提升，使得全新速派较之前的产品有了质的改变，而其与蒙迪欧的差距也越拉越大。原先的优势更加明显，而原先的劣势则完全弥补。在动力、外观都无法胜出的前提下，蒙迪欧派的运动型B级车未来的日子将更有压力。
营销助力，为全新速派再上一层楼！
好的营销对产品的销量意义非凡，甚至超过产品本身。在产品力充沛的前提下，全新速派需要给力的营销再更进一步。
好在，其背后有着斯柯达的营销团队——一支表现非凡的队伍。今年9月，Yeti销量3,309辆，同比猛增68.7%，一改往日的颓势。而这来自于整个营销团队的努力。借由古惑仔五人的歌曲、代言，使得Yeti起到了刷屏、洗脑的“功效”，而对PC端、移动端等组合拳使得Yeti重获雄风。
全新速派的知名度在整个斯柯达产品网络中较为突出，其也是斯柯达品牌的骨干力量和主要利润来源。因此，斯柯达必定会在营销上狠下功夫。在上市前阶段，就以多角度的传播把全新速派的外观、产品配置等进行了较大影响力的推广，如今正式上市后，斯柯达又会有何动作，值得关注！
产品力的大幅度爬升让全新速派在同级别中占尽先机，而营销力的充沛使得全新速派后劲十足。全新的价格也能满足不同消费者的需求，因此笔者预计，在产能逐步扩充之后，全新速派的销量会站上5,000辆的台阶，未来将有进一步的提升。
作为斯柯达核心产品之一的全新速派，在产品上无疑给出了我们一份满意的答卷。即便如此，上市也仅仅是其迈开的第一步，未来是否能如众人所愿，带领斯柯达品牌重回巅峰，非常期待！最后以一组全新速派上市现场图片进一步了解全新速派吧。（文/三木）
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